Avant sa présentation officielle au salon de Francfort, mi-septembre, BMW diffuse une vidéo démontrant les fonctionnalités révolutionnaires du nouveau X6 ActiveHybrid. Les différents modes de motorisation sont détaillés ainsi que le système de récupération d’énergie cinétique.
Rendez-vous au printemps 2010, pour acquérir ce bijou de technologie.
La société française Eco & Mobilité a dévoilé un nouveau projet d‘utilitaire électrique, qui sera produit au début de l’année prochaine. Deux versions de la SimplyUp seront disponibles : la première équipée d’un pack de batteries plomb et la seconde avec une batteries lithium-ion (avec une plus grande autonomie). Le prix pour la 1ere version est estimée a 10 000€ HT.
Caractéristiques techniques :
Longueur : 3480mm
Largeur : 1460 mm
Hauteur : 1700 mm
Poids : 500kg sans batterie
Nombre de place : 2
Autonomie : 80 km
Vitesse maxi : 80 km/h
Chargement :
Dimensions : 1400*1300
Charge utile : 550kg
Après l’annonce de la Chevrolet Volt, GM annonce un nouveau véhicule révolutionnaire, la Buick Saturn Vue Hybride. La Buick sera la version hybride de la Saturn Vue à partir de 2011 et deviendra le premier Crossover hybride du marché. Cette voiture hybride sera composée d’un moteur électrique qui prendra le relais du moteur essence « classique ». Cette Saturn Vue sera relookée en 2010 pour relancer les ventes du constructeur américain.
Et oui, même les marques prestigieuses ne sont pas insensibles à l’écologie. BMW dévoile la sortie de 2 véhicules hybrides : la BMW X6 et la BMW serie 7.
La BMW X6 hybride est composée de 2 moteurs électriques associés au V8 biturbo de 407 ch. Sa consommation est de 9,9 l/100km, ce qui, pour un véhicule de ce type est déjà bien.
La BMW série 7 activehybrid consomme également 9,9 litres pour 100 km avec ses 465 chevaux.
La commercialisation de ces 2 modèles BMW hybrides sont prévues pour le début du second trimestre 2010.
Chevrolet a annoncé aujourd’hui, que sa voiture hybride, la Volt ne consommera que 1,02 l/100km en ville. La Chevrolet Volt devrait être produite fin 2010 et disponible début 2011. Elle affiche une autonomie de 65km en mode électrique et 480km en mode hybride. Son moteur thermique fait office de générateur rechargeant le moteur électrique. Après l’annonce de la Nissan Leaf, la Chevrolet Volt est la riposte américaine à l’innovation japonaise !
Le 5 Août, Barrack Obama a annoncé un investissement de 2,4 milliards de dollars dans les batteries et la voiture électrique. Cet investissement sera réparti entre 48 projets dans le cadre du Recovery Act et se décompose en 3 parties :
Avec cet investissement, les États-Unis souhaitent relancer le marché automobile américain qui est actuellement au plus bas. General Motors, Ford et Chrysler recevront directement 268.6 millions de dollars pour produire et développer leurs voitures électriques, alors que Johnson Control et Compact Power, 460.6 millions pour produire des batteries.
Nissan vient de dévoiler sa voiture électrique de série, la Nissan Leaf, qui sera bientôt décliné en version »française » pour Renault.
Le défi de la Nissan Leaf est énorme puisque les nombreux tentatives de voiture 100% électrique ont rarement convaincu à cause d’un manque d’autonomie évident et/ou d’un prix d’achat trop élevé.
La Nissan Leaf est une berline pour 5 personnes (longueur de 4,45 m et largeur de 1,77 m), équipé d’un moteur de 107 ch (80 kW) pour un couple de 280 Nm. Nissan annonce une autonomie de 160km pour une vitesse maximale de 140 km/h. Gros avantage, la Leaf pourra être rechargé très rapidement avec par une exemple 80% de la recharge en seulement 30 minutes (dans des stations spécialisées) ou en 8h sur une prise secteur « quelconque ». Les stations de recharge de la Leaf seront signalées au conducteur via le GPS intégré. La batterie au lithium-ion pèse près de 200kg.
