Renault mise décidement beaucoup sur le tout éléctrique. Après la présentation de 4 concepts de voitures électriques, Renault présente un véhicule utilitaire qui sera disponible dès 2010. Doté d’une boîte de vitesses robotisée et de batteries lithium-ion, le Renault Maxity électrique posséde une vitesse de pointe maximale de 90 km/h et une autonomie d’environ 100km. Un stysème de récupération de l’énergie au freinage permet de recharger les batteries.

Sa commercialisation est donc prévue en 2010.

Alors qu’il ne sera commercialisé qu’au début de l’année 2011, Peugeot a présenté son scooter électrique « E-Vivacity » qui sera dans la catégorie des 50 cm3 (ce scooter affiche les mêmes résultats que les scooters thermiques). Son autonomie est de 80 à 100 km et peut être rechargé en 3heures sur une simple prise de courant .

Ce scooter électrique devrait principalement être destiné aux collectivités locales et services publics.

Caractéristiques techniques
Moteur : électrique synchrone « brushless » à aimants permanents, refroidi par air
Cylindrée : équivalent 50cm3
Alimentation : batterie Lithium ion Cobalt (env. 25kg)
Modes : économique – 45 km/h – déambulatoire – marche arrière
Temps de charge : rechargeable en 4 heures
Capacité embarquée : 2,9 kWh
Puissance maxi : 4 kW
Embrayage : moteur électrique en prise directe
Transmission : courroie crantée
Cadre : double berceau acier
Suspension AV : fourche télescopique ø 32 mm
Suspension AR : mono-amortisseur réglable
Frein AV : disque ø 200 mm
Frein AR : disque ø 190 mm
Pneu AV/AR : 120/70 – 12
Dimension Lxlxh : 1910 x 680 x 1168 mm
Hauteur de selle : 786 mm
Poids à sec : 115 kg

C’est la SAEMES, 2e opérateur de stationnement parisien qui lance la possibilité de louer des vélos à assistance électrique dans 3 arrondissements de la capitale. Le service devrait ensuite s’étendre dans d’autres arrondissements et parcs. Pour essayer ce nouveau vélo, il suffira de ce rendre à un des 3 lieux disponibles entre 8h30 et 20h30 pour ensuite choisir un forfait (de 4h à 30 jours). Ces vélos à assistance électrique disposent d’une autonomie de 35 à 50 km.

Lieux disponibles pour la location :

• Notre-Dame (4e arrondissement)
• Sèvres-Babylone (7e arrondissement)
• Mairie (17e arrondissement)

Tarifs :

Plus d’informations sur ce nouveau service, sur le site de la SAEMES.

Nissan veut frapper un grand coup avec « sa » Nissan Leaf électrique puisqu’elle sera déjà réservable aux Etats-Unis à partir du printemps de l’année prochaine. On rappelle que cette Leaf dispose d’une autonomie de 160km grâce à un moteur de 80 kW (107 ch). Nissan a comme objectif de recevoir 20 000 réservations de la Nissan Leaf avant fin 2010. Cette première auto électrique de chez Nissan, sera commercialisé en fin d’année prochaine dans le monde entier.

Alors que les constructeurs français annoncent la commercialisation de voitures électriques pour la fin de l’année prochaine, Lotus développe un gadget permettant à l’automobiliste de définir un son à sa voiture électrique. Ce gadget intitulé l’ESS (Electronic Sound Synthesis), se base sur la vitesse du véhicule pour distribuer le son à travers les hauts-parleurs et les passages de roues du véhicule.

Cette initiative pourrait donner des idées, puisqu’un des principaux problèmes des voitures électriques, est justement leur manque de bruit. Les voitures électriques peuvent ainsi présenter un danger certain pour les piétons, les vélos, les déficients visuels…

Alors que la mode est d’effectuer des recherches et de prévoir des commercialisations pour des voitures hybrides et voitures électriques, Dacia lance la version break de la Logan en version « E85″. Disposant d’un moteur de 1,6 16v de 105 ch, la Dacia Logan MCV HI-Flex,  peut utiliser indifféremment du bioéthanol E85, du SP95 ou du SP98. (utilisé l’E85 est bien sur avantageux pour le consommateur puisqu’il est actuellement à 0,86€/l contre 1,23€/l)

Grâce à cette motorisation, la Dacia Logan réduit de 40% ses émissions de C02 comparée à une version essence « classique ».

Caractéristiques Dacia Logan MCV HI-Flex :

• Cylindrée /Puissance : 1,6 de 105 ch
• Couple : 148 Nm à 3 750 tr/mn
• Accélération : 0 à 100 km/h en 11s8
• Vitesse maximale : 174 km/h
• Tarifs : 1 200€ à 13650€

Alors que la France a lancé une taxe carbone « mesurée », les Pays-Bas prévoient une mesure qui va beaucoup faire parler. Dès 2012, l’état néerlandais prévoit une taxe carbone qui sera propre à chaque automobiliste puisqu’elle sera fixée sur l’utilisation de son véhicule. En effet, chaque voiture sera équipée d’un GPS qui permettra à distance de connaître la distance parcourue par chacune des voitures. Bien sur, les taxis, les bus mais également les voitures handicapées seront exonérés de cette taxe. Plus surprenant les 2 roues seront également épargnés.

Pour l’instant, on annonce une taxe de 3 centimes d’euros au kilomètre (pour un monospace), et prévoit jusqu’à 6,7 centimes d’euros en 2018. Cette loi avant d’être appliquée doit être validée par le Parlement.

Le gouvernement espère ainsi réduire de 10% les émissions de gaz à effet de serre du pays.

Soeur jumelle de la Mitsibushi iMiev et de la Citroën C-Zéro, la Peugeot Ion peut désormais être pré-réserver directement sur le site de Peugeot. On retrouve sur ce site une description très succincte de cette voiture électrique et bien sur la possibilité de saisir vos informations personnelles pour pré-réserver cette Peugeot Ion.

Cette première voiture électrique de la marque Peugeot sera commercialisée à la fin de l’année prochaine.

Pour rappel cette Peugeot Ion mesure 3,48 cm de long, elle est équipée d’un moteur électrique de 47 kW (64 ch et 180 Nm) et de batteries lithium-ion.
Son autonomie est de 130km avec une vitesse maximale de 130km/h. Les batteries pourront être rechargées en 6h sur une prise standard ou à 80% en seulement 30% sur un système de recharge rapide.

La Citroën C-Zéro sera commercialisée dans un peu moins d’1 an et Citroën en profite pour dévoiler les caractéristiques de sa première voiture électrique. Cette voiture est la jumelle de la prochaine Peugeot Ion mais surtout la voiture dérivée de la Mitsubishi iMiEV. Cette Citroën C-Zero est donc équipée d’un bloc électrique de 64 ch (de 3000 à 6000 tr/min) avec des batteries de type lithium-ion. Read the rest of this entry »