Les constructeurs japonais avec notamment Toyota, Honda et Nissan, soutenus par des fournisseurs d’énergie locaux vont collaborer pour développer la voiture hydrogène d’ici 2015. Pour l’instant hors de prix, le but de cette collaboration est donc de transformer la voiture hydrogène en une technologique abordable pour le marché automobile avec une motorisation équipée d’une pile à combustible.
Read the rest of this entry »

Dacia a lancé aujourd’hui une version bioéthanol de la Dacia Sandero, déjà disponible en France. Cette Dacia Sandero est équipée d’un moteur 4 cyclindres 1,6 MPI de 90ch et disposant d’une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Elle rejette 170g C02/km.
Read the rest of this entry »

Alors que la taxe carbone devait être mis en place à partir du 1er Janvier 2010, le Conseil Constitutionnel a refusé cette taxe. Il estime que les exemptions de cette taxe étaient contraires à l’objectif de lutte contre le réchauffement climatique et en plus engendrait une rupture de l’égalité devant l’impôt. Lex exonérations pour les routiers, pêcheurs, agriculteurs sont également jugées trop importantes.

Read the rest of this entry »

PSA va dévoiler cette semaine à Lyon, un concept électrique hybride de la 307 CC utilisant l’hydrogène (pile à combustible) pour augmenter l’autonomie. Ce projet de Peugeot-Citroën nommé FiSyPAC (Fiabilisation Sysyème Pile A Combustible) consiste en le développement d’une solution hybride électrique dotée d’une recharge qui permettrait une autonomie d’environ 500km.

Read the rest of this entry »

Annoncé fin 2007, le système de bonus et malus écologique continue d’évoluer. A partir du 1er Janvier 2010, les montants des bonus et malus écologique évoluent puisque les montants possibles restent identiques mais sont attribués pour des émissions inférieures (réduites en moyenne de 5 g C02/km).

Bonus écologique

Malus écologique

• 200 euros pour des émissions comprises entre 156 et 160 g CO2/km
• 750 euros pour des émissions comprises entre 161 et 195 g CO2/km
• 1 600 euros pour des émissions comprises entre 196 et 245 g CO2/km
• 2 600 euros pour des émissions supérieures à 245g CO2/km. (1% des ventes en France)

Read the rest of this entry »

Renault mise décidement beaucoup sur le tout éléctrique. Après la présentation de 4 concepts de voitures électriques, Renault présente un véhicule utilitaire qui sera disponible dès 2010. Doté d’une boîte de vitesses robotisée et de batteries lithium-ion, le Renault Maxity électrique posséde une vitesse de pointe maximale de 90 km/h et une autonomie d’environ 100km. Un stysème de récupération de l’énergie au freinage permet de recharger les batteries.

Sa commercialisation est donc prévue en 2010.

Alors que la mode est d’effectuer des recherches et de prévoir des commercialisations pour des voitures hybrides et voitures électriques, Dacia lance la version break de la Logan en version « E85″. Disposant d’un moteur de 1,6 16v de 105 ch, la Dacia Logan MCV HI-Flex,  peut utiliser indifféremment du bioéthanol E85, du SP95 ou du SP98. (utilisé l’E85 est bien sur avantageux pour le consommateur puisqu’il est actuellement à 0,86€/l contre 1,23€/l)

Grâce à cette motorisation, la Dacia Logan réduit de 40% ses émissions de C02 comparée à une version essence « classique ».

Caractéristiques Dacia Logan MCV HI-Flex :

• Cylindrée /Puissance : 1,6 de 105 ch
• Couple : 148 Nm à 3 750 tr/mn
• Accélération : 0 à 100 km/h en 11s8
• Vitesse maximale : 174 km/h
• Tarifs : 1 200€ à 13650€

Alors que la France a lancé une taxe carbone « mesurée », les Pays-Bas prévoient une mesure qui va beaucoup faire parler. Dès 2012, l’état néerlandais prévoit une taxe carbone qui sera propre à chaque automobiliste puisqu’elle sera fixée sur l’utilisation de son véhicule. En effet, chaque voiture sera équipée d’un GPS qui permettra à distance de connaître la distance parcourue par chacune des voitures. Bien sur, les taxis, les bus mais également les voitures handicapées seront exonérés de cette taxe. Plus surprenant les 2 roues seront également épargnés.

Pour l’instant, on annonce une taxe de 3 centimes d’euros au kilomètre (pour un monospace), et prévoit jusqu’à 6,7 centimes d’euros en 2018. Cette loi avant d’être appliquée doit être validée par le Parlement.

Le gouvernement espère ainsi réduire de 10% les émissions de gaz à effet de serre du pays.

Le 5 Août, Barrack Obama a annoncé un investissement de 2,4 milliards de dollars dans les batteries et la voiture électrique. Cet investissement sera réparti entre 48 projets dans le cadre du Recovery Act et se décompose en 3 parties :

• 1.5 milliards dans la production de batteries
• 500 millions dans la recherche de composants pour une voiture électrique
• 400 millions dans l’achat de voitures hybrides et électriques pour des tests

Avec cet investissement, les États-Unis souhaitent relancer le marché automobile américain qui est actuellement au plus bas. General Motors, Ford et Chrysler recevront directement 268.6 millions de dollars pour produire et développer leurs voitures électriques, alors que Johnson Control et Compact Power, 460.6 millions pour produire des batteries.

Le Fond mondial pour la nature et l’association Consommation logement et cadre de vie ont mené une étude pour connaitre les voitures les plus respectueuses de l’environnement. Le classement est divisé en six catégories (petites citadines, citadines, compactes, routières, monospaces compacts, monospaces 6 places et +).

Description des « gagnantes » de chaque catégorie :
Petites Citadines : Toyota iQ 68 VVT-i
Consommant 4,4l/100km et émettant 99 g/km de CO2, la Toyota iQ est la petite citadine la plus propre en devançant la Suzuki Alto et la Peugeot 107. L’iQ est disponible à un prix largement supérieur à ses concurrentes (12980€ contre 9100€ pour la 107 et 7900 pour l’Alto).

Citadines : Ford Fiesta 1.6 TDCi Econetic FAP
Largement en tête, la Ford ne consomme que 3,7l/100km en émettant 98 g/km de CO2. Elle dispose ainsi d’un bonus de 1000€ qui est appréciable par rapport au prix de cette voiture (17 000€)

Compactes : Honda Insight Hybrid 1.3 i-VTEC
Doté d’une motorisation hybride, cette Honda permet de récupérer 2000€ euros de bonus écologique. A 20 000€, la Honda Insight est la voiture hybride la plus abordable.

Routières : Toyota Prius 1.5 Hybrid
Bien sur cette catégorie prime la Toyota Prius, voiture écologique la plus célèbre et surtout la plus vendue. Consommant 4,3 l/100 pour 104 g/km de C02, la Prius reste la reine de la catégorie.

Monospaces compacts : Ford Focus C-Max 1.6 TDCi FAP
La C-Max possède une consommation et une émission de CO2 pour cette catégorie. Avec seulement 4,5 l/100km  et 119 g/km, la Ford est largement devant ses concurrentes (en particulier le Grand Modus, moins cher mais beaucoup plus gourmand).

Monospaces 6 places et + : Opel Zafira 1,6 GNV
Cette Zafira 1,6 GNV a la particularité de rouler au gaz naturel puisque seul Opel a adopté cette technologie dans un grand monospace. De plus, l’Opel possède un prix très attractif (22 550€)